旗山火車站

2016年4月1日,跨越一百零六年的歲月,旗尾線唯存之車站「旗山車站」,復生蛻變,化生「糖鐵故事館」延續旗山生命記憶的傳承。

基本資訊

地點: 高雄市旗山區中山路1號
拍攝日期: 2016-11-16
GPS定位: 22°53'04.6"N 120°28'55.2"E

如何前往

國道1號→國道10號下旗山交流道→台3線往旗山→台29線→延平一路→中山南街1巷。

SCROLL DOWN

景點介紹

明治43年(1910)8月20日,高砂製糖株式會社所修建的九曲堂至旗尾的鐵道線開始營運。蕃薯藔驛(旗山車站)站體約創建於大正2年(1913)至大正4年(1915)間。八角形尖頂彷如西方童話世界裡的小屋,然而三角形屋頂、山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝,特別是當時相當流行的「褲腰屋根」,更是滿滿的日本風。如此一來,整體建築構成一種獨特且深富多重視覺享受的和洋混搭式樣,至今仍顯得輕巧與別緻。車站站體前後原本各鋪了五分車的鐵軌。後面軌道是主要車道,向東經旗尾糖廠,終點可達美濃的竹頭角庄;軌道往南直抵九曲堂庄,在此可轉接縱貫鐵道,進而連通打狗港市,乃至全台。其中,蕃薯藔驛就是此鐵道線最重要的客貨運輸樞紐。無疑地,這是近代旗山發展史上劃時代的交通建設。昭和3年(1928)3月,旗尾糖廠調整鐵道的營運策略,改以乘客為本位,提昇機動車車頭、重新訂做車廂、增加班次,使旅客運輸更為舒適、便利。這個經營策略受到大眾肯定,1930年代以後,蕃薯藔驛的乘客人數從10萬飆升至30萬上下,昭和12年(1937)更高達36萬多人,僅次於屏東驛和高雄驛而為高雄州內鐵道旅客運輸量的第三名。二戰後,隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的鐵道運輸,五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品,1970年代製糖業也沒落,民國67年(1978)旗尾線停駛,民國71年(1982)拆除全線軌道,只剩下火車站本體和幾根位於河床上的橋墩。後來歷經幾度波折,終於民國94年(2005)7月公告為歷史建築。

場景圖4469
場景圖4468
場景圖4467
場景圖4466
這景點共計22張照片顯示全部
場景圖4469
場景圖4468
場景圖4467
場景圖4466
場景圖4465
場景圖4464
場景圖4463
場景圖4462
場景圖4461
場景圖4460
場景圖4459
場景圖4458
場景圖4457
場景圖4456
場景圖4455
場景圖4454
場景圖4453
場景圖4452
場景圖4451
場景圖4450
場景圖4449
場景圖4448

拍攝前的注意事項

Advice for the film crews
1. 週二休館
2. 週一、三至週五,每日10:00~18:00/週六、週日、國定假日及連續假日,每日10:00~19:00
3. 場景以可逆式工法佈置,古蹟本體嚴禁釘、敲、槌、打、黏等破壞方式陳設。
4. 使用期間嚴禁使用明火及熱源,並自行注意人員安全,場地須維持環境清潔並做好垃圾分類,使用完畢後須復原,勿遺留垃圾及污漬,避免影響後續管理維護工作;如有特效或武術動作請勿直接觸及古蹟本體。
5. 請勿毀損古蹟之全部、一部或其附屬設施,以免觸犯<文化資產保存法>第103條處六個月以上五年以下有期徒刑,得併科新臺幣五十萬元以上二千萬元以下罰金。

交通資訊

旗山火車站

基本資訊

地點: 高雄市旗山區中山路1號
拍攝日期: 2016-11-16
GPS定位: 22°53'04.6"N 120°28'55.2"E

如何前往

來高雄拍吧!

從勘景、拍攝到映演全方位的協助
幫助影視創作者將夢想的草圖具體落實

我要申請
Created with Sketch.